En vigor la nueva ZBEDEP de Plaza Elíptica

Desde el pasado miércoles 22 de diciembre está funcionando la nueva Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección de Plaza Elíptica, que incluye diversas restricciones de tráfico en el entorno, incluida la A-42.

Poniéndonos en situación, definamos en primer lugar lo que es una ZBEDEP (en Madrid tenemos dos, la de Distrito Centro -antes conocido como Madrid Central) y la que nos ocupa el día de hoy, Plaza Elíptica). Según la Ordenanza de Movilidad Sostenible una ZBEDEP es el ámbito territorial, conformado por el conjunto de vías públicas urbanas delimitadas conformando una continuidad geográfica, que presenten problemas agravados de contaminación medioambiental, en el que se implanten las medidas que resulten oportunas para proteger la salud humana (y/ o la salud pública) y el medio ambiente, frente a la contaminación. Obedecen a diferentes normativas europeas.

Esta nueva Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) viene enmarcada en la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, aprobada en octubre de 2018 y de la que te hablábamos en este artículo, pero más concretamente en la modificación que se llevó a cabo el pasado septiembre. Entró en vigor el miércoles pasado y el periodo informativo dura hasta el 21 de febrero de 2022, siendo desde el día 22 de febrero de 2022 cuando se impondrán las multas correspondientes.

Toda la normativa vigente en el momento de confección de este artículo queda, como siempre, recogida en el apartado de bibliografía al final del mismo, donde agrupamos todas las referencias en las que nos hemos basado y desde donde se podrá enlazar a toda la documentación publicada. Este artículo deberá tomarse a modo de resumen con los puntos más importantes y de forma orientativa.

Las condiciones de acceso son muy parecidas a las que ya se venían conociendo y aplicando en la ZBEDEP Distrito Centro, siguiendo la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, aunque en este caso concreto se hace hincapié en los vehículos más contaminantes, los «A» o «sin etiqueta» según la clasificación ambiental de la DGT. En todo caso, volvemos a hacer un resumen de las condiciones:

Perímetro de la ZBEDEP: Calle de Faro, Avenida de Abrantes, Calle de Portalegre, Avenida de Oporto, Travesía de Antonia Lancha, Calle de Santa Lucrecia, Calle de Antonio Leyva, Calle de Arlanza, Paseo de Santa María de la Cabeza (A-42), Puente de los Capuchinos, Calle de Manuel Noya, Calle de Cerecinos, Calle de Fornillos, Calle de Ricardo Beltrán y Rózpide (hasta nº 8), Avenida de la Princesa Juana de Austria (A-42), Parque de la Emperatriz María de Austria y Vía Lusitana (intersección con calle de Faro). Se ven afectados los barrios de Opañel, Comillas, Moscardó, Zofío y Abrantes.
Se permite la libre circulación de vehículos en todas las calles que componen el perímetro de la ZBEDEP y se prohíbe a los vehículos con clasificación ambiental A el acceso y la circulación por el interior del espacio delimitado por los viales arriba descritos, incluida la A-42.

Las principales excepciones a la prohibición susodicha son las siguientes hasta el 31 de diciembre de 2024:
- Vehículos de las personas empadronadas en los barrios antes mencionados (Opañel, Comillas, Moscardó, Zofío y Abrantes).
- Turismos de las empresas y autónomos cuya actividad se ejerza en el interior de la ZBEDEP (incluídos mercadillos).
- Vehículos de transporte de personas titulares de estacionamiento para PMR siempre que estén autorizados y dados de alta.
- Vehículos de FFCCSE y resto de servicios públicos.
- Vehículos que recojan o dejen a alumnos de educación infantil, primaria o secundaria. (Si estos vehículos no están empadronados -Padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid- a 1 de enero de 2022, la excepción acaba el 31 de diciembre de 2023)
- Vehículos con masa máxima autorizada mayor a 3500 kg.

Desde el 1 de enero de 2025 sólo podrán acceder los siguientes vehículos (con independencia de si los vehículos están o no inscritos en el Padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid): los vehículos especialmente adaptados para ser conducidos por o trasladar a personas titulares de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida (TEPMR) siempre que figuren de alta como autorizados en el Sistema de gestión de accesos a Madrid ZBE; los vehículos de extinción de incendios; los vehículos de las Fuerzas Armadas; y los vehículos históricos en los términos regulados por el RVH.

Hacemos especial mención a este último punto, ya que será de aplicación en todas las ZBE (Zonas de Bajas de Emisiones) de Madrid, tanto Distrito Centro como Plaza Elíptica, en base a la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible. Para cualquier duda, a continuación en la bibliografía te dejamos enlaces de utilidad, tanto normativos como información del Ayuntamiento.